캐나다의 두 주요 국영철도회사와 노동자들 사이에 노동 분쟁이 일어나 목요일 아침에도 파업이 일어날 가능성이 있으며, 북미 전역의 핵심 공급망이 위협을 받을 수도 있습니다.
캐나다 국영철도(CN)와 캐나다 태평양 캔자스시티(CPKC)는 11시에 합의에 실패하여 동부표준시 기준 오전 0시 01분(그리니치표준시 오전 04시 01분)까지 약 9,300명의 근로자를 파업시킬 계획입니다.
캐나다는 전체 수출 상품의 약 75%를 미국으로 수출하는데, 대부분이 철도를 통해 이뤄지고 있으며, 장기적인 분쟁으로 인해 곡물, 콩부터 가리, 석탄, 목재까지 광범위한 상품의 운송이 중단될 수 있습니다.
교대근무 일정, 피로 규정, 임금 등에 대한 협상이 중단되었습니다.
수요일, 저스틴 트뤼도 총리는 양측에 회담을 계속할 것을 촉구했습니다.
그는 질문을 받지 않은 채 간단한 발언으로 "전국의 수백만 명의 캐나다인, 근로자, 농부, 기업이 양측이 협력하여 해결책을 찾기를 기대하고 있습니다."라고 말했습니다.
수십 개의 산업 및 무역 단체는 지난주 공개 서한을 통해 이러한 혼란이 해안에서 해안까지 "즉각적인 영향"을 미칠 것이며 무역 상대국으로서 캐나다의 평판을 손상시킬 것이라고 경고했습니다.
"영향을 받는 수백만 개의 캐나다 일자리를 고려하면 혼란의 규모는 엄청납니다."라고 보고서는 밝혔습니다.
화요일, 미국과 캐나다 상공회의소는 공동 성명을 통해 이번 중단으로 인한 "파괴적인" 영향이 잠재적으로 있을 수 있다고 경고했습니다.
그들은 "이것은 캐나다 기업과 가족들에게 파괴적인 영향을 미칠 것이며, 미국 경제에 상당한 영향을 미칠 것"이라고 말했습니다.
농업 무역 협회는 오타와에 개입할 것을 촉구했지만, 정부는 지금까지 거부했습니다.
연방 노동부 장관 스티브 매키넌은 이번 주에 양측을 만날 예정이지만 구속력 있는 중재 요구를 거부했습니다.
두 철도의 노동 계약은 작년 말에 만료되었습니다.
CPKC와 CN은 모두 목요일부터 회원을 봉쇄하기 시작할 것이라고 노조에 말했습니다. Teamsters Canada Rail Conference는 일요일에 CPKC에 72시간 파업 통지를 별도로 발행했습니다.
미국과 멕시코의 철도망은 계속 운영되지만 국경 북쪽에서는 북미 전역에서 철도 운행 중단이 느껴질 수 있습니다.
월요일, 미국 교통부 장관 피터는 X/Twitter에서 철도 협상과 국경 간 상품 흐름에 미칠 수 있는 잠재적 영향을 모니터링하고 있다고 밝혔습니다.
캐나다 철도 협회에 따르면, 매년 약 3,800억 캐나다 달러(2,140억 파운드) 상당의 상품이 철도로 운송되고, 철도는 캐나다 상품의 절반을 수출용으로 운송합니다.
이번 주에 CPKC와 CN은 이미 중단에 대비해 일부 선적을 중단하기 시작했습니다. 작업이 중단되면 레일에 좌초되는 것을 방지하기 위해 비료로 사용되는 암모니아와 물 처리에 사용되는 염소와 같은 화학 물질에 대한 금수조치가 현재 시행 중입니다.
해운회사인 메르스크는 월요일부터 캐나다로 향하는 철도화물의 접수를 중단했으며, 해당 화물은 대형 트럭으로 운송할 수 없는 상태입니다.
캐나다 돼지고기 협회는 돼지 사료를 철도에 의존해 공급하기 때문에 돼지 복지가 위험에 처해 있다고 경고했습니다.
캐나다 육류 협회의 CEO인 크리스 화이트는 성명을 통해 "캐나다의 붉은 고기 가공업체는 사업을 운영하기 위해 안정적이고 신뢰할 수 있는 공급망이 필요합니다."라고 말했습니다.
"서비스 중단은 수백만 달러의 손실, 돌이킬 수 없는 평판 손상, 환경 폐기 문제, 엄청난 낭비를 초래할 것입니다."
이번 폐쇄로 토론토나 몬트리올과 같은 캐나다의 주요 도시에서는 일부 파견원이 업무를 중단하면서 통근 교통이 마비될 수 있습니다.
매니토바 대학 교통연구소 소장인 배리 프렌티스 교수는 양측이 합의에 도달하지 못할 경우 정부가 앞으로 며칠 안에 복귀 법안을 통과시킬 가능성이 크다고 말했습니다. 이는 과거의 유사한 분쟁에서 그랬던 것처럼요.
그는 "이게 쇼를 운영하는 가장 좋은 방법이 아니다"라고 말했습니다.
"하지만 그게 플레이북인 것 같고 우리는 다시 이 회전목마에 올라타게 되었어요."