캐나다 연방 정부는 산업 분쟁을 종식시키기 위해 신속하게 움직였습니다. 이 분쟁으로 인해 캐나다 최대 철도 두 곳이 중단되었고, 이는 북미 전역의 공급망을 위협했습니다.
노동부 장관 스티브 매키넌은 두 철도가 가능한 한 빨리 운영을 재개하라고 지시하면서, 양측을 최종 구속력 있는 중재에 회부할 것이라고 발표했습니다.
캐나다 국영철도(CN)와 캐나다 태평양 캔자스시티(CPKC)는 팀스터 노조와 협상에 실패한 후 수요일 자정 파업을 벌여 9,300명에 달하는 근로자를 파업에 몰아넣었습니다.
캐나다는 미국으로 수출하는 모든 상품의 약 75%를 주로 철도를 통해 보냅니다. 장기간의 분쟁은 곡물과 콩에서 칼륨, 석탄, 목재에 이르기까지 다양한 상품의 운송을 방해할 수 있습니다.
"근로자, 농부, 통근자, 기업은 매일 캐나다 철도에 의존하고 있으며 앞으로도 그럴 것입니다."라고 McKinnon 씨는 말했습니다. "이 중요한 부문에서 산업 평화를 보장하는 것은 정부의 의무이자 책임입니다."
면적 기준으로 세계에서 두 번째로 큰 나라인 캐나다는 철도 운송에 크게 의존합니다.
정부는 단체 협상 과정을 지지하는 한편, 중요한 상품과 무역이 계속 운송되도록 하기 위해 캐나다 노동법에 따라 권한을 행사할 필요가 있다고 밝혔습니다.
캐나다 산업 관계 위원회는 명령에 따라 단체 협약에 대한 분쟁을 해결할 것입니다. 그 사이에 위원회는 또한 근로자들이 가능한 한 빨리 일을 재개할 수 있도록 단체 협약의 현재 조건을 연장할 것입니다.
두 철도의 노동 계약은 작년 말에 만료되었습니다.
CBC는 수개월간의 회담 끝에 점점 격화되던 협상이 수요일 저녁 늦게 중단되었으며, 양측은 상대방이 진지한 협상을 거부하고 있다고 비난했다고 보도했습니다.
CN과 CPKC는 모두 구속력 있는 중재를 요구해 왔습니다.
CN은 목요일에 노동 분쟁이 종식되어 "만족스럽다"고 밝혔습니다.
회사는 "최선을 다했음에도 불구하고 협상 테이블에서 합의에 도달하지 못해 실망스럽다"고 덧붙였다.
CPKC는 "캐나다 공급망과 모든 이해 관계자를 추가적인 불확실성과 더 광범위한 혼란으로부터 보호하고 싶다"고 밝혔습니다.
목요일에 중재가 발표되기 전, 캐나다 운전노조의 전국 대표인 프랑수아 라포르트는 노조의 쟁점은 안전이라고 말했습니다.
"캐나다 전역에 상품을 실어 나르는 기차가 있고, 에너지를 실어 나르는 기차가 있고, 화학 물질을 실어 나르는 기차가 있습니다."라고 그는 말했습니다. "그리고 우리는 그 기차가 적절한 휴식을 취하고, 안전하고, 지치지 않은 사람들이 운행하도록 하고 싶습니다."
라포르트 씨는 캐나다 철도 노조 연합이 철도가 "최종 이익"에만 관심이 있다고 비난한 이전 성명에 공감을 표했다.
